杭州汽車翻譯
據世界銀行的預測，在未來10至20年內，我國經濟將繼續保持年均7.0%左右的增長速度。持續向好的經濟增長環境是我國汽車產業在未來保持強勁發展勢頭的根本動力。
從各國經濟發展的經驗看，當一個國家人均GDP達到1000美元的時候，標志著汽車消費開始進入家庭，而當人均GDP達到3000—10000美元時，將進入汽車消費快速發展時期。2002年我國國內生產總值達到102398億元，按可比價格計算，人均GDP達到了963.1美元，接近1000美元，而北京、廣州、上海等經濟發達的地區人均GDP已經超過3000美元。未來10至20年內，我國還會有更多的城市和地區人均GDP陸續達到3000美元以上，汽車消費熱潮將在更多的城市逐波掀起，這為我國汽車市場特別是轎車市場提供了廣闊的發展空間。因此，相關的汽車保險合同、汽車及相關汽車備用品使用說明書、汽車銷售合同等等有關杭州汽車翻譯的資料會進入杭州翻譯公司的視野之中，相關翻譯行業市場不可估量。
據專家預測，按國際經驗的低限，到２０１０年我國汽車保有量可達到7176萬輛，如果按亞洲平均水平計算，到２０１０年我國汽車保有量為1.2億輛。這十年間汽車工業及其牽動產業的增加值將達10萬億~15萬億左右。
在增加的汽車保有量當中，私人汽車保有量的大幅增長尤其成為其中的亮點。1990年代以前，中國汽車市場處于公務車階段，70%的需求來自于政府、事業單位的公務用車，30%左右是企業單位的商務用車，幾乎沒有私人用車。1990年-2000年，公務用車的份額下降，商務用車的份額加大，私人購車開始起步。1990年，我國私人汽車保有量僅為81.6萬輛。2002年以來，私人購車占整個市場的份額迅速提升，我國汽車消費開始進入私人購車階段。2002年私人購車比例首次超過50%，達到60%左右，其中，汽車市場最活躍的北京市私人購車比例已接近90%。據最新統計，截至2002年末，中國個人汽車擁有量已達到每百戶2.8輛，今年一季度我國私人汽車擁有量已經突破了1000萬輛。但是，這一數據與歐美發達國家相比，仍存在較大差距。按每年增長率20%計，至2010年我國私人汽車擁有量將達到3600萬輛。
汽車后市場蘊含巨大商機
按照美國汽車售后業協會的定義，所謂“汽車后市場”是指汽車在售出之后維修和保養所使用的零配件和服務，其涉及的企業主要包括汽車零配件制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業。一言而概之，從汽車下線進入用戶群開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，都是汽車后市場各環節服務所關注的范疇。
汽車后市場被經濟學家稱為汽車產業鏈上最大的利潤“奶酪”。美國《新聞周刊》和英國《經濟學家》曾刊載文章，根據對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，有50%至60%的利潤是在其服務領域中產生的。2001年，全球汽車商（含生產、銷售、服務）總利潤大約8萬億美元，其中就有4萬億美元利潤產生于跟汽車后市場。
市場調查表明：目前我國６０％以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣；３０％以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養護的觀念；３０％以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養護；５０％以上的私車車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車美容和養護。而以一臺20萬左右的中低檔車為例，在中等城市每月的養車費用1500元左右，按照15年報廢期計算，其養車費用將達到27萬元。目前我國汽車服務業每年以40％的速度遞增，照此速度，到2010年預測將形成1萬—1.5萬億元的巨大市場。
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